Kanthi dandan lan dandan teknologi global sing terus-terusan, tren elektrifikasi lan intelijen mobil saya tambah jelas, lan semikonduktor minangka inti dadi luwih penting kanggo mobil. Antarane wong-wong mau, tingkat intelijen lan tingkat intelijen mobil wis mboko sithik dadi faktor penting sing kudu dipikirake para pelanggan nalika tuku kendaraan. Akurasi lan efisiensi nyopir otonom gumantung saka daya komputasi lan proses manufaktur chip kasebut. Mula, tambah akeh permintaan kanggo nyopir otonom nyebabake panjaluk proses maju lan bakal nambah ukuran pasar sistem bantuan driver maju (ADAS) /
nyopir otonom (AD)kripik. Daya komputasi prosesor ADAS/AD kudu nyukupi syarat tingkat nyopir otonom sing cocog.
TOPS (triliun operasi per detik) Kripik ADAS/AD Level 2 umume antarane 10 lan 100, nanging TOPS Level 3 ana ing antarane 150 lan 200, lan TOPS Level 4/Level 5 luwih saka 400 lan bakal tekan 1000 . Saben tingkat dipérang manèh miturut fungsi. Fitur Tingkat Dasar 2 mung kalebu Adaptive Cruise Control (ACC) lan Lane Keeping System (LKS), lan bisa diimplementasikake nganggo SoC mung 10 TOPS. Nanging, Tingkat Lanjut 2 mbutuhake nganti 75 TOPS kanggo Advanced ACC, sing njaga tengah jalur lan kacepetan pra-kontrol ing tikungan sing bakal teka.
Rintangan kanggo mlebu kanggo Tier 1 lan 2 ADAS SoC kurang. Mulane, nalika biaya sensor ADAS kayata kamera lan radar terus mudhun, penetrasi ADAS bakal tambah akeh. Dikarepake yen ing taun 2024, tingkat penetrasi ADAS global ing kiriman kendaraan bakal tekan 78,7%. Ing wektu sing padha, sawetara pemain anyar bakal mlebu pasar chip ADAS. Startups iki duwe desain chip AI lan kemampuan produksi massal, lan solusi kasebut bisa nyukupi kabutuhan lokal kanthi cepet kanthi rega sing kompetitif.
Ing sisih liya, R
